Introdución ao choque térmico do arame esmaltado

O rendemento do choque térmico do fío esmaltado é un indicador importante, especialmente para motores e compoñentes ou enrolamentos con requisitos de aumento da temperatura, o que ten gran importancia.Afecta directamente ao deseño e ao uso dos equipos eléctricos.A temperatura dos equipos eléctricos está limitada polos fíos esmaltados e outros materiais de illamento utilizados.Se se poden usar fíos esmaltados con alto choque térmico e materiais coincidentes, pódese obter unha maior potencia sen cambiar a estrutura, ou se pode reducir o tamaño externo, o peso pode reducirse e o consumo de metais non férreos e outros materiais. reducido mantendo a potencia sen cambios.

1. Proba de envellecemento térmico

Leva de seis meses a un ano (proba UL) determinar o rendemento térmico do fío esmaltado mediante o método de avaliación da vida útil térmica.A proba de envellecemento carece de simulación na aplicación, pero controlar a calidade da pintura e o grao de cocción da película de pintura durante o proceso de produción aínda ten importancia práctica.Factores que afectan o rendemento do envellecemento:

Todo o proceso, desde a fabricación da pintura ata a cocción do fío esmaltado nunha película, e despois ata o envellecemento e a descomposición da película de pintura, é o proceso de polimerización, crecemento, rachadura e descomposición do polímero.Na fabricación de pinturas, o polímero inicial xeralmente sintetízase e o polímero inicial do revestimento está entrecruzado nun alto polímero, que tamén sofre unha reacción de descomposición térmica.O envellecemento é a continuación da cocción.Debido ás reaccións de reticulación e craqueo, o rendemento dos polímeros diminúe.

En determinadas condicións de temperatura do forno, o cambio na velocidade do vehículo afecta directamente á evaporación da pintura no fío e ao tempo de cocción.O rango axeitado de velocidade do vehículo pode garantir un rendemento de envellecemento térmico cualificado.

A temperatura alta ou baixa do forno afectará o rendemento do envellecemento térmico.

A taxa de envellecemento térmico e a presenza de osíxeno están relacionadas co tipo de condutor.A presenza de osíxeno pode desencadear a reacción de craqueo das cadeas de polímeros, acelerando a taxa de envellecemento térmico.Os ións de cobre poden entrar na película de pintura a través da migración e converterse en sales de cobre orgánicos, que xogan un papel catalítico no envellecemento.

Despois de sacar a mostra, débese arrefriar a temperatura ambiente para evitar que se someta a un arrefriamento brusco e afecte aos datos da proba.

2. proba de choque térmico

A proba de choque térmico consiste en estudar o choque da película de pintura do fío esmaltado á acción térmica baixo tensión mecánica.

A película de pintura do fío esmaltado sofre deformación por elongación debido á extensión ou enrolamento, e o desprazamento relativo entre as cadeas moleculares almacena a tensión interna dentro da película de pintura.Cando a película de pintura se quenta, esta tensión exprésase en forma de encollemento da película.Na proba de choque térmico, a propia película de pintura estendida encolle debido á calor, pero o condutor unido á película de pintura evita esta contracción.O efecto do estrés interno e externo é unha proba da resistencia da película de pintura.A resistencia da película dos diferentes tipos de fíos esmaltados varía e a medida en que a resistencia de varias películas de pintura diminúe co aumento da temperatura.A unha determinada temperatura, a forza de contracción térmica da película de pintura é maior que a forza da película de pintura, o que fai que a película de pintura se rache.O choque térmico da película de pintura está relacionado coa calidade da propia pintura.Para o mesmo tipo de pintura, tamén está relacionado coa proporción de materias primas

A temperatura de cocción demasiado alta ou moi baixa reducirá o rendemento do choque térmico.

O rendemento de choque térmico da película de pintura grosa é pobre.

3. Proba de choque térmico, suavizamento e avaría

Na bobina, a capa inferior do fío esmaltado está sometida á presión causada pola tensión da capa superior do fío esmaltado.Se o fío esmaltado se somete a precocción ou secado durante a impregnación, ou funciona a altas temperaturas, a película de pintura é suavizada pola calor e diluída gradualmente baixo presión, o que pode provocar curtocircuítos entre voltas na bobina.A proba de avaría por choque térmico mide a capacidade dunha película de pintura para soportar a deformación térmica baixo forzas externas mecánicas, que é a capacidade de estudar a deformación plástica dunha película de pintura baixo presión a altas temperaturas.Esta proba é unha combinación de probas de calor, electricidade e forza.

O rendemento de descomposición por suavización térmica da película de pintura depende da estrutura molecular da película de pintura e da forza entre as súas cadeas moleculares.En xeral, as películas de pintura que conteñen materiais moleculares lineais máis alifáticos teñen un rendemento de degradación pobre, mentres que as películas de pintura que conteñen resinas termoendurecibles aromáticas teñen un alto rendemento de degradación.A cocción excesiva ou tenra da película de pintura tamén afectará o seu rendemento de descomposición.

Os factores que afectan os datos experimentais inclúen o peso da carga, a temperatura inicial e a taxa de quecemento.


Hora de publicación: maio-09-2023